El FARMotion montado en los Strike TB ha sido estudiado expresamente para ser usado en el sector agrícola, e incorpora soluciones muy avanzadas, como la inyección Common Rail, el turbo con intercooler y válvula limitadora de presión y el ventilador viscoestático. En cuanto a la conformidad a la Fase V en materia de emisiones contaminantes, el sistema de tratamiento de los gases de escape se ha instalado debajo de la plataforma, lo que garantiza poco espacio ocupado del capó. El régimen de rotación máximo es de apenas 2200 rev/min y la potencia máxima se entrega a 2000 rev/min, con una curva plana en un amplio intervalo del régimen de rotación.

De serie monta el cambio mecánico sincronizado estructurado en 5 marchas con 2 gamas e inversor sincronizado (10+10 relaciones), que con la superreductora o el Hi-Lo opcionales aumentan a 20+20, y con ambas opciones llegan a 40+40. Otro accesorio a pedido es el inversor hidráulico (Powershuttle), que incorpora la función Stop&Go y el pulsador ComfortClutch. Gracia a la amplia elección de marchas y neumáticos (los traseros van de 24″ a 30″ de diámetro), la transmisión permite alcanzar 40 km/h con el motor a menos de 2000 rev/min.

El sistema hidráulico se sirve de una bomba de 55 l/min (70 l/min opcional) que, además de al elevador, alimenta 4 vías con control mecánico (6 opcionales). Otra bomba de 35 l/min está dedicada a la dirección, que de serie incluye el SDD (Steering Double Displacement), capaz de duplicar la velocidad de viraje del volante. El elevador trasero tiene una capacidad máxima de 3600 kg (4525 kg opcional), mientras que el delantero (opcional) llega a 2100 kg. Máxima versatilidad en términos de PTO: los 4 modos posibles (540 + 540 ECO + 1000 + 1000 ECO) están incluidos de serie y, además de la PTO frontal, está disponible la sincronizada con el cambio en el eje independiente.

La configuración del puesto de conducción ofrece mandos sencillos e intuitivos (también gracias a la ya conocida «lógica de colores» de la marca Lamborghini), con una disposición ergonómica y racional. La plataforma suspendida sobre casquillos elásticos o «silent blocks» aumenta el confort a bordo, mientras que el salpicadero con el práctico visualizador digital-analógico ofrece al conductor toda la información necesaria sobre el funcionamiento del tractor. Para ofrecer protección al conductor se dispone de dos tipos diferentes de chasis, con 2 montantes traseros parcialmente abatibles.