El Spire adopta el motor de cuatro cilindros FARMotion 45, diseñado específicamente para uso agrícola, que se caracteriza por una reducción de las dimensiones, del ruido y del consumo. De hecho, la nueva geometría de las culatas y de las cámaras de combustión —con sistema Common Rail Bosch de 2000 bares— mejora el proceso de combustión del gasóleo y optimiza el potencial del motor con un menor uso de combustible.

El nuevo sistema de precalentamiento facilita el arranque en frío incluso en los climas más fríos. El motor instalado en los modelos Spire está incluso homologado para funcionar con HVO (aceite vegetal tratado con hidrógeno), lo que permite reducir las emisiones de CO2. El Spire 75 cumple la fase V sin utilizar fluidos adicionales, lo que mantiene los costes de funcionamiento en niveles mínimos.

La eficiencia y la funcionalidad del Spire se manifiestan también en la transmisión, con un total de 30+15 velocidades gracias a la minirreductora. Con el Powershift de tres relaciones, es posible pasar, sin necesidad de usar el embrague, a una de las 45 velocidades disponibles, tanto marcha adelante como marcha atrás.

El sistema Stop&Go del inversor hidráulico permite, además, detener el tractor y reanudar la marcha de modo fluido y sin tirones, de modo que el trabajo resulta más fácil tanto en el granero como en la henificación.

La calidad operativa del Spire se distingue también en carretera, gracias a la tecnología Overspeed, que permite alcanzar una velocidad de 40 km/h a un régimen económico del motor.

Para conseguir la máxima eficiencia y el mejor uso de los aperos, el nuevo Spire está dotado de un sistema hidráulico de centro abierto con una bomba doble de 68 l/min y distribuidores auxiliares de 6 vías con regulador de caudal. La dirección asistida siempre está alimentada por una bomba independiente para garantizar siempre la máxima agilidad.

El elevador trasero, disponible también con control electrónico, tiene una capacidad máxima de 3600 kg, mientras que el elevador delantero opcional, con una capacidad de 2100 kg, está dotado de una TDF frontal para poder trabajar con aperos frontales y en combinación.

La TDF, con mando electrohidráulico y disponible en tres velocidades (540/540E/1000), permite utilizar cualquier apero con un rendimiento elevado y un coste de explotación reducido. Para poder trabajar con remolques con eje motriz, está disponible opcionalmente también la TDF sincronizada con la velocidad de avance.

Además de todas estas características, se ofrecen de fábrica el Light Kit y el Ready Kit para facilitar la instalación de un cargador frontal.

En el Spire Fase V, se manifiestan todos los equipamientos que lo caracterizan como un auténtico Lamborghini. La cabina, con solo cuatro montantes y el techo de alta visibilidad, ofrece el perfecto control en todas las direcciones. El puesto de conducción está dotado de asiento con suspensión neumática para adaptarse perfectamente al peso y a la altura del conductor y se distingue por su gran confort.

Además, todos los mandos están a mano y se han colocado del modo más cómodo y ergonómico, siguiendo un esquema de colores. El nuevo InfoCentre+ completa el paquete, ofreciendo un salpicadero moderno y elegante que, gracias a 2 indicadores principales y una pantalla LCD en color de 3,5″, indica claramente al conductor toda la información necesaria durante el trabajo.